项目描述：本文从旅客出行视角出发，以四川省地级市为研究对象，通过综合分析旅客个体属性、运输方式属性以及外部环境等因素的影响，将其具体量化为经济性、便利性、舒适性、安全性等评价指标以构建出行效用测度模型。结果分析发现：旅客出行效用分布具有明显的距离衰减规律，具体而言，旅客在以成都为核心节点形成的出行路径能够获得较高出行效用，而出行距离超过200km范围，高铁给予旅客的出行效用水平则相对较低。空间上，旅客能够获得高水平出行效用的路径主要分布于以成绵乐客运专线为主轴带的客运市场。通过对高铁运行时段进行划分，发现主轴带东侧等边缘性节点构成的出行路径在不同运行时段创造的出行效用值具有明显的差异特征。

项目描述：本研究以高速铁路发展对航空网络结构的演化影响为背景，采用社会网络分析等量化分析方法量和GIS为研究手段，对航空网络结构中节点、航线、子网络等在长时间序列上的演化特征进行分析。通过细分高铁网络结构与航空网络结构之间的界限关系，刻画高铁在不同界限关系下对航空网络结构演化的影响程度以及机理。同时，考察航空网络结构演化过程中所带来的地理空间效应的转变。旨在完善后续航空网络结构设计及资源布局合理化，并为一体化枢纽的构建提供依据。

项目描述：针对分阶段实施的枢纽网络设计和机队规划方法的不足之处，本项目将枢纽网络设计与机队规划进行统一决策，建立一种面向大型网络型航空公司的航线网络与机队联合规划方法，具体包括：航空公司预期生产运营环境模拟方法，枢纽网络与机队联合规划方案的评价方法，枢纽网络与机队联合规划的数学建模方法，以及枢纽网络与航线运力优化配置模型的算法设计及其实现技术。通过该项目实施，提升枢纽网络的运营经济性，并为国内大型航空公司的网络化转型提供理论指导